mennessä utan fabrik | heinä 31, 2024 | suomi
Taustaa:
”Blastr Green Steel Oy Vihreä terästehdas Inkoo Ympäristövaikutusten arviointiohjelma 14.8.2023” -dokumentissa esitetään laajasti tehtaan mahdollisia vaikutuksia ympäristölle. https://www.ymparisto.fi/sites/default/files/documents/Blastr%20Green%20Steel%20Oy_Vihre%C3%A4%20ter%C3%A4stehdas%20Inkoo_Ymp%C3%A4rist%C3%B6vaikutusten%20arviointiohjelma_14082023.pdf. Raportissa listataan BAT-direktiivissä (paras mahdollinen tekniikka) että IED-direktiivissä (Industrial Emissions Directive) kuvattuja, terästehtaalle sallittuja päästöjä (pienhiukkasia, raskasmetalleja, ympäristömyrkkyjä jne) sekä ilmaan että veteen. Kansallisen viranomaisen on käytännössä hyväksyttävä nämä päästöt, mikäli direktiivien arvot eivät ylity. IED artikla 5: ”1.Toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä lupa, jos laitos vastaa tässä direktiivissä säädettyjä vaatimuksia, sanotun kuitenkaan rajoittamatta kansallisessa tai unionin oikeudessa vahvistettujen muiden vaatimusten soveltamista.”
Käytännössä näiden direktiivien sallitut päästöt ovat niitä, jotka tulevat olemaan hyväksyttäviä riippumatta siitä, kuvataanko suunnitteluvaiheessa pienempiä päästöjä teknisesti mahdollisiksi vai ei.
Lyhyen johdannon ja linkit näihin direktiiveihin (kaikki EU kielet) löydät livskraftinyland/miksi sivun Q&A listasta https://www.livskraftinyland.fi/fi/miksi/
YVA ohjelmassa myös mainitaan DNSH periaate (Do Not Significant Harm) mutta unohdetaan että kyseinen periaate lähtee siitä että esimerkiksi luonnon ennallistaminen lähtee olemassa olevasta tilanteesta parantaen esimerkiksi päästöjä pienentäen. Tässä tapauksessa lähtötilanteen päästöjä ei ole.
Mistä on kysymys ja mikä on aikataulu ?
Inkoon Joddböle V kaavamuutos on nyt kunnan valmistelussa. Mikäli kaavamuutos valmistuu ja hyväksytään, siirtyy kaikki päätäntävalta pois Inkoon kunnalta ja kuntalaisilta ja kaikki toimenpiteet ovat maanomistajan ja yritysten välisiä siten, että ELY-keskus toimii hyväksyjänä. Jatkossa mahdolliset erimielisyydet ratkaistaan hallinto-oikeudessa sekä korkeimmassa hallinto-oikeudessa. Nyt kuntalaisilla on vielä mahdollisuus ja oikeus tehdä huomautuksia kunnalle kaavan valmisteluun liittyen.
Inkoon kunta pyytää kuntalaisilta huomautuksia Joddböle V valmisteluaineistoon ennen 29.8.2024. Kunnanhallitus päätti asettaa osallistumis- ja arviointisuunnitelman sekä valmisteluaineiston nähtäville 24.6-29.8.2024. Tämä aineisto sijaitsee kunnan sivuilla osoitteessa https://www.inkoo.fi/asuminen-ja-ymparisto/kaavoitus-ja-maankaytto/ajankohtainen-kaavoitus/asemakaavat/joddbole-v/ jossa on ”selvitykset yms” niminen kansio.
Kansiossa on seuraavat tiedostot, joihin kannattaa tutustua, jos asiasta aikoo huomauttaa 29.8 mennessä (osoitteeseen kaavoitus@inkoo.fi):
- Vihreän teräksen talousvaikutusten arvionti
https://www.inkoo.fi/wp-content/uploads/2024/06/Vihrean-teraksen-tehtaan-aluetalousvaikutusten-arviointi.pdf
Raporttiin kannattaa tutustua, jos haluaa huomauttaa tähän liittyen 29.8 mennessä. Esimerkkejä siitä, mitä selvityksessä on ja mitä siitä puuttuu: Raportissa kuvataan mahdollisia talousvaikutuksia sekä Länsi-Uudellemaalle että koko Suomeen. Raportissa oletetaan, että yritykset investoivat ja kuluttajat kuluttavat. Iso osa liikevaihdosta tulee muualta kuin tehtaasta. Raportissa todetaan, että suurin osa tehtaan investoinnista on laitehankintoja ulkomailta (85%) ja muukin työ on kilpailutettua. Raportti ilmeisesti olettaa, että kilpailutettuja töitä on saatu Länsi-Uudellemaalle ja muualle Suomeen kilpailutuksessa täysimääräisesti, johon sitten perustuvat raportissa esitetyt laskennalliset verot. Esimerkiksi Inkooseen mainitaan saatavan 200 asukasta, joiden verotulot esitetään. Raportista ei selviä, miksi esimerkiksi suunnittelua ja hankekehitystä oletetaan tapahtuvan Länsi-Uudellamaalla kun merkittävät konsulttitoimistot ovat Helsingissä!
Raportti ei ota lainkaan kantaa siihen, riittävätkö kunnan verotulot esimerkiksi uuden infrastruktuurin rakentamiseen. Laskelmissa oletetaan tehtaan saavan fossiilitonta sähköä hintaan 5 senttiä/kWh. Fossiilitonta sähköä ovat esimerkiksi tuulivoima tai ydinvoima. Raportti ei arvioi kuluttajien ostovoiman heikentymistä sähkön hinnan noustessa mikäli suuruusluokkaa 1000 kuvitellun tuulivoimalan vuosituoton sijasta käytetään ydinvoimasähköä Olkiluoto 3 verran vuosittain.
Raportista puuttuu täysin kuvaus siitä, mitkä ovat Olkiluoto 3 suuruisen sähköresurssin varaamisen talousvaikutukset Suomessa, vaikka Olkiluoto 3 vuosihuolto tai tuotatokatkokset ovat aina valtakunnan pääuutinen. Talousvaikutukset tulee kuvata myös 200 % eli silloin kun Blastr olisi olemassa ja Olkiluoto 3 huollossa.
- Raportissa käytetty menetelmä perustuu raporttiin ”Alueelliset resurssivirrat Jyväskylän seudulla – Sitra” https://media.sitra.fi/app/uploads/2017/02/Selvityksia91-2.pdf johon kannattaa myös tutustua. Raportissa todetaan esimerkiksi seuraavaa: ”Alueellisen resurssivirtamallin kehittämiseen liittyy jatkossa myös aineiston ja aluetilastoinnin kehittämistarpeita. Haasteiksi tunnistettiin erityisesti alueellisen panos-tuotos -aineiston puuttuminen”. Tässä mallissa ei siis oikeasti luvata verotuloja vaan arvioidaan ainoastaan mahdollisia resurssivirtoja. Raportin viimeinen lause toteaa: ”Mikäli toimintaa yrityksissä ei kuitenkaan kehitetä tai työvoiman alueelle muuttamisesta ja sijoittumisesta tulee kynnys, on odotettavissa, että alueelliset vaikutukset ovat arvioitua pienemmät.” Voiko kunnallinen tai kansallinen päätöksenteko perustua arvioihin, jotka ovat riippuvaisia esimerkiksi kilpailutuksesta tai puutteellisesta tilastoinnista?
- Joddböle V yhteismeluselvitys
https://www.inkoo.fi/wp-content/uploads/2024/06/Joddbole-V_Yhteismeluselvitys_FIN.pdf
Raporttiin kannattaa tutustua, jos haluaa huomauttaa tähän liittyen 29.8 mennessä.
Esimerkkejä siitä, mitä selvityksessä on ja mitä siitä puuttuu: Raportissa kerrotaan muun muassa ”Mallinnustuloksista ilman LNG-terminaalilaivan aiheuttamaa melua havaitaan, että LNG terminaalilaivan vaikutus sataman lähellä sijaitsevien häiriintyvien kohteiden luona on päiväaikaan 3-9 dB ja yöaikaan 5-13 dB. Ilman terminaalilaivaa muun teollisuuden aiheuttamat melutasot ovat pääsääntöisesti loma-asuinalueiden ohjearvojen tasossa.” Mitä puuttuu: Simulaatio on voimassa vain lämpötilassa +10 astetta, eikä ole selvää kuinka melu etenee alemmissa lämpötiloissa (pidemmällä alueella). Kaikki simulaatiot LNG-aluksella on tehty LNG-aluksen lisävaimennuksen avulla. On epäselvää, kuinka suurta melu tulee olemaan, jos LNG-aluksella ei tehdä lisävaimennusta.
- Joddböle V luontoselvitysten koontiraportti
https://www.inkoo.fi/wp-content/uploads/2024/06/Joddbole-V_Luontoselvitysten-koontiraportti_FIN.pdf
Raporttiin kannattaa tutustua, jos haluaa huomauttaa tähän liittyen 29.8 mennessä. Esimerkkejä siitä, mitä selvityksessä on ja mitä siitä puuttuu: Koontiraportti on tehty täysin kirjoituspöytätyönä eikä kohteiden nykytilaan ole tutustuttu. Raportissa yksilöidään projektialueen alueet, jotka ovat erittäin tärkeitä (luokka 2) ja myös luokan 1 suojelualueet, joita ei saa häiritä ollenkaan! Osa näistä alueista on jo tuhottu. Raportissa on maininta ”Vanhempien raporttien mainitsemien luontokohteiden arviointiin liittyy epävarmuutta, sillä tähän koontiraporttiin ei sisältynyt maastoselvityksiä, joissa kohteiden nykytila olisi voitu tarkastaa.” Raportissa on mainittu että ”Alla olevat neljä raporttia, joista tämän työn tiedot ovat peräisin, ovat luettavissa kokonaisuudessaan kaava-aineistossa.” Kuitenkaan esimerkiksi raporttia: Palorinne J., Luoto A. & Pimenoff S. 2024: Joddbölen luontoselvitys 2023. – Luontotieto Keiron Oy, Julkaisematon raportti. 75 s. ei ole ”Selvitykset yms” -hakemistossa!
- Joddböle V liikenneselvitys
https://www.inkoo.fi/wp-content/uploads/2024/06/Joddbole-V_Liikenneselvitys_FIN.pdf
Raporttiin kannattaa tutustua, jos haluaa huomauttaa tähän liittyen 29.8 mennessä.
Esimerkkejä siitä, mitä selvityksessä on ja mitä siitä puuttuu:
Henkilöliikenne voi lisääntyä 4–50 % ja raskasliikenne 17–96 %. Joddböleen johtavalla tiellä liikenteen kasvu on huomattavasti enemmän. Raportissa todetaan muun muassa ”Joddbölen saavutettavuus yhdellä linjalla Joddbölen lähialueilta Karjaalta, Inkoosta, Lohjalta, Siuntiosta, Kirkkonummelta ja pääkaupunkiseudulta vaikuttaa merkittävästi joukkoliikenteen kiinnostavuuteen. Tämän lisäksi, lippumaksujen tukeminen osittain tai kokonaan kannustaa entisestään joukkoliikenteen käyttöön”. Raportti ei ota kantaa siihen, mitä joukkoliikenteen tukeminen maksaa.
- Joddböle 5 ilmastovaikutukset
https://www.inkoo.fi/wp-content/uploads/2024/06/Joddbole-V_Ilmastovaikutukset_FIN.pdf
Raporttiin kannattaa tutustua, jos haluaa huomauttaa tähän liittyen 29.8 mennessä.
Esimerkkejä siitä mitä, selvityksessä on ja mitä siitä puuttuu: Raportissa todetaan ”Kaavan ilmastovaikutukset ovat pääosin negatiiviset, koska kaavan sallima rakentaminen aiheuttaa väkisinkin negatiivisia ilmastovaikutuksia, mutta päästövaikutukset ja ilmastonmuutoksen vaikutukset huomioivilla kaavaratkaisuilla vaikutuksien merkittävyyteen voidaan vaikuttaa asemakaavavaiheessakin”. Raportin taulukossa esitetään ratkaisuksi ilmastovaikutuksiin ”Uusiutuvan energiantuotannon lisääminen alueella”. Tämä lause on sisänsä oikeansuuntainen, mutta käytännössä merkityksetön. Vaikka Inkooseen tai paikallisesti rakennettaisiin esimerkiksi 100 tuulivoimalaa, olisi se vain 10 % tarpeesta.
Lukijalle tiedoksi: Blastrin jatkuva sähköntarve 9-10 TWh vuodessa eli Olkiluoto 3:n tai suuruusluokkaa 1000 tuulivoimalan vuosituotanto.
Suomessa oli tuulivoimaloita vuoden 2023 lopussa yhteensä 1601 kappaletta. Tuulivoimalla tuotettiin vuonna 2023 yhteensä 14,4 TWh. (lähde: Tuulivoimayhdistys 2024)
- Joddböle 5 hulevesiselvitys
https://www.inkoo.fi/wp-content/uploads/2024/06/Joddbole-V_Hulevesiselvitys_FIN.pdf
Raporttiin kannattaa tutustua, jos haluaa huomauttaa tähän liittyen 29.8 mennessä.
Esimerkkejä siitä, mitä selvityksessä on ja mitä siitä puuttuu: Raportin lopussa todetaan ”Tässä hulevesiselvityksessä on arvioitu Inkoon Joddböle V asemakaavamuutoksen aiheuttamia vaikutuksia hulevesiin. Maankäytön muutoksella tulee olemaan merkittäviä vaikutuksia sekä alueen virtausreitteihin ja vedenjakajiin, että pintavalunnan määrään.”
- Joddböle kaavaturvallisuustarkastelu julkinen raportti (Joddböle V -asemakaavan T/Kem-turvallisuustarkastelu)
https://www.inkoo.fi/wp-content/uploads/2024/06/Joddbole-V-kaavaturvallisuustarkastelu-julkinen-raportti-ID-74720_FIN.pdf
Raporttiin kannattaa tutustua, jos haluaa huomauttaa tähän liittyen 29.8 mennessä.
Esimerkkejä siitä mitä selvityksessä on ja mitä siitä puuttuu: Raportissa todetaan mm ”Nollariskiin ei koskaan päästä eikä sitä ole mielekästä vaatia. Avain turvalliseen elinympäristöön on, että riskit ovat riittävän pieniä verrattuna hyväksyttyyn riskitasoon.” Lyhyessä raportissa ei määritellä sitä, mikä on hyväksyttävä riskitaso.
Katso myös Mitä YVA ohjelma sisältää?
- YVA ohjelman sisällön hahmottamista auttamaan on tehty 2023 syksystä alkaen lähes viikottain kasvava ”Fakta.pdf” -dokumentti, jossa Fakta-sivulla dokumenttiin viitataan lyhenteellä ”YVA” ja sivunumero. ”Fakta” on suora lainaus YVA ohjelmasta ja tehdään muotoon ”tekstiä”. Faktan jälkeen on osa nimeltä ”Vertailun vuoksi”, jonka tarkoitus on selittää suuruusluokka verrattuna johonkin tunnettuun kokoluokkaan (esimerkiksi tilastotieto) kuten Suomi tai esimerkiksi päästörajaan viitteineen. Tarkoitus että kuka tahansa lukija voi tarkistaa ja perehtyä asiaan. Vertailun vuoksi -osiossa käytetään myös suoria lainauksia ja lyhennyksiä. Viimeisin pdf (24.6.2024) on ladattavissa https://www.facebook.com/groups/1071613187353956/permalink/1208662066982400/
PDF on luettavissa myös älypuhelimen näytöltä !
Esa ja Nicolas
Kuva: Fortum ja Blastr järjestivät Joddböleen kiertoajelun 30.5.2024. Kierroksella nähtiin vain murto-osa Joddböle V kaava-alueesta (kartalla keltaisella katkoviivalla). Fortumin hiilivoimala oli nykyisellä pienellä hiekkakentällä, joka näkyy kartan eteläreunassa. GPS-reitti merkitty karttaan.
mennessä utan fabrik | heinä 23, 2024 | suomi
Vastustan terästehtaan suunnittelua Joddböleen. Julkaisen kommenttini kaavasuunnitelman luonnoksesta täällä, että se herättäisi muutkin ajattelemaan ja auttaisi kommenttien kirjoittamisessa. Tämä on tärkeä asia Inkoolle ja koko alueelle taistelussa tätä onnettomuutta vastaan.
Christian Strömberg
Nygrannas
***
Huomautuksia Joddböle V:n kaavasuunnitelman luonnoksesta, joka on nyt esillä.
Allekirjoittanut omistaa useita kiinteistöjä Inkoon kunnassa. Pääkiinteistö on Nygrannas Rnr 149-457-5-20. Kommenttini koskevat kaikkia kunnassa omistamiani kiinteistöjä.
Vastustan terästehtaan suunnittelua Joddböleen. Vaadin kaavasuunnitelman luonnoksen hylkäämistä ja kaavoitustyön välitöntä keskeyttämistä ja lopettamista.
Yleistä:
Aluksi haluan huomauttaa, että kunnalla ei ole juuri lainkaan tarvittavia tietoja tämän kaavaluonnoksen käsittelemiseksi. Rakennus- ja ympäristölautakunta sekä kunnanhallitus ovat käsitelleet kaavaluonnosta ilman tarvittavaa tietoja. Tämä on vastuutonta, kun otetaan huomioon, että Joddbölen kaavaluonnoksen tarkoitus on mahdollistaa Blastr-yhtiön toiminta alueella. Yhtiö olisi täysin riippuvainen valtion tuista ja julkisista verovaroista. Tällaisilla start-up-yrityksillä on myös taipumus vaihtaa omistajaa nopeasti sen mukaan, miten ne onnistuvat saamaan tarvittavat tuet. On olemassa paljon tietoa, joka tukee näitä oletuksia.
Terästehdas on valtava onnettomuus paikkakunnalle, jonne se perustetaan. Se johtaa väestön vähenemiseen, paikallisen yritystoiminnan kuihtumiseen ja pysyvään ympäristökatastrofiin. Tätä on tapahtunut kaikkialla maailmassa. Todennäköisesti se on pahin onnettomuus, joka voi kohdata paikkakuntaa.
Mahdollinen terästehdas Joddbölessä käyttää paljon energiaa jatkuvasti, käytännössä koko Olkiluoto 3 sähköntuotannon. Tämä merkitsee kallista sähköä Suomen muille tehtaille ja yrityksille. Kaavoitustyössä tulisi kuulla EK:ta ja muita tahoja siitä, miten merkittävästi kalliimpi sähkö vaikuttaa Suomen muuhun elinkeinoelämään. Kalliimman sähkön vaikutukset meihin kaikkiin suomalaisiin sivuutetaan. Tämä on tyypillistä suomalaista elinkeinopolitiikkaa.
Maan käyttöä koskeva sopimus:
Edellä mainittuun viitaten, ennen kaavoitustyön jatkamista on hyväksyttävä yksityiskohtainen maan käyttöä koskeva sopimus. Sopimuksessa on esitettävä kaikki kustannukset, jotka Fortum/Blastr ja muut tahot korvaavat kunnalle suunnitelman aiheuttamien lisäkustannusten vuoksi. Jos sopimus ei ole riittävän yksityiskohtainen ja eri skenaariot huomioiva, voi kunta joutua todella vaikeaan tilanteeseen. Tästä syystä kunnalla on täysi vastuu tehdä kaikki tekniset ja taloudelliset selvitykset omien konsulttien ja asiantuntijoiden avulla. Tämä vaatii pitkäjänteistä työtä.
Kunnan menot:
Mahdollinen hyväksytty Joddbölen kaava aiheuttaa kunnalle uusia menoja. Tiehankkeet, kevyen liikenteen väylät ja risteykset koko kunnassa, erityisesti valtatie 51 varrella, tulevat ajankohtaisiksi. Suunnitelma vaatii uuden puhdistamon, laajennettua kunnallistekniikkaa ja infrastruktuuria. Kaikki nämä tiedot kunnan taloudellisesta vastuusta on oltava saatavilla ennen kaavan jatkokäsittelyä. Tähän mennessä ei ole tehty selvityksiä kunnan taloudellisesta vastuusta ja kustannuksista, joita tulee kaavan vuoksi.
Kunnan mahdolliset tulot:
Ramboll Finland Oy on arvioinut alustavasti kunnan mahdollisia tuloja, joita Joddbölen terästehdas toisi. Työn tilaaja on Fortum/Blastr. Inkoon kunta ei ole käyttänyt omia konsulttiyrityksiä tai asiantuntijoita. Neutraalin taloudellisen selvityksen pitäisi olla itsestäänselvyys, jotta Inkoon päättäjillä on luotettavaa tietoa. Terästehdas ei todennäköisesti tule olemaan kotimainen yritys. Tämä tarkoittaa, että kunnan ainoa varma tulo on kiinteistövero. Kunta ei ole tähän päivään mennessä esittänyt tietoja mahdollisista tuloista. Koska tiedetään, että tämä suunnitelma aiheuttaa Inkoon kunnalle merkittäviä kustannuksia jo rakennusvaiheen alkaessa, kunnan tulisi tehdä oma perusteellinen selvitys. Kaavoitustyö on keskeytettävä välittömästi, kunnes selvitys on olemassa.
Kiinteistöjen ja rivi- ja kerrostaloasuntojen hinnanlasku:
Kaavaluonnos on jo nyt voinut aiheuttaa kiinteistöjen hintojen laskua kunnassa. Hinnat laskevat edelleen, jos suunnitelma hyväksytään. Vaatimukseni on, että kaikille kiinteistönomistajille maksetaan täysi korvaus hintojen laskusta. Varaudun selvittämään, voivatko kustannukset olla vaadittavissa jo tässä vaiheessa. Oman osuuteni ja omistamieni kiinteistöjen osalta vaadin korvauksia hintojen laskusta. Sama koskee tietenkin kaikkia kiinteistön omistajia kunnassa. Hintojen lasku koskee myös kerros- ja rivitaloasuntoja, mikä aiheuttaa vastaavasti korvausvaatimuksia. Kunnan tulisi perustaa asiantuntijaryhmä tai organisaatio, joka käsittelee kaikkia korvausvaatimuksia.
Liikenteen voimakas lisääntyminen vaatii nopeita toimenpiteitä:
Liikenne Satamatiellä ja valtatiellä 51 kasvaa merkittävästi terästehtaan vuoksi – noin 3 500 ajoneuvoa päivässä. Lisääntynyt melutaso ja päästöt näillä teillä vaativat melusuojia ja muita turvallisuustoimenpiteitä. Ennen kaavoitustyön jatkamista on oltava selkeät selvitykset suojatoimenpiteiden tarpeesta ja siitä, mikä taho rahoittaa toimenpiteet. Nygrannasiin lähellä on Ingarskilan risteys valtatielle 51. Ingarskilan risteys on jo nyt vaarallinen vilkkaan liikenteen vuoksi. Terästehtaan mahdollisen rakennusvaiheen aikana tämän ja muiden kunnan risteysten tulee olla kunnossa ja turvallisia. Melutaso Ingarskilan risteyksessä ja valtatiellä vaatii melusuojia Nygrannasiin. Ennen kaavoitustyön jatkamista tämä asia on selvitettävä ja rahoituksen oltava kunnossa kaikilla kunnan alueilla, joissa melutaso nousee liikenteen voimakkaan lisääntymisen vuoksi. Tämä koskee liikenneturvallisuutta ja terveyttä.
Vaaralliset päästöt:
Terästehdas aiheuttaa vaarallisia laskeumia. Laskeumien takia ei tiluksillani voi jatkaa metsästystä eikä marjojen ja sienien keräämistä entiseen tapaan. Tämä on tietenkin hyvin surullista, joka koskee monia muita kunnassa, käytännössä kaikkia asukkaita, jotka voisivat jokamiehenoikeudella kerätä marjoja ja sieniä. Maaseutukunnassa pitäisi olla itsestäänselvyys, että johtavat virkamiehet ja poliitikot ymmärtävät tämän ongelman. Nygrannas-tilan ja muiden omistamieni tilojen omistajana vaadin täyttä korvausta tästä pysyvästä haitasta, joka ei koskaan häviä. Metsän ja maan saastuminen on pysyvää. Kunnan tulee välittömästi alkaa selvittää näitä asioita. Selvityksen tulee olla käytettävissä ennen kuin kaavoitusta voidaan jatkaa. Tämä pitäisi olla itsestään selvää maaseutukunnassa.
Ei selkeitä tietoja vaarallisista laskeumista
Vaarallisista laskeumista on saatu erittäin niukasti tietoa. Lisäksi tiedot on esitetty eri paikoissa erilaisissa mittayksiköissä. Vaikuttaa siltä, että tämä olisi tarkoituksellista. Kunnan tulisi itse selvittää laskeumat ja prosessiveden päästöt varmistaakseen, että kunnan asukkailla ja päättäjillä on asiallinen, luettava ja puolueeton arvio käytössään. On outoa, että nähtävillä on jo kaavaluonnos ilman omia luotettavia ympäristö- ja taloudellisia selvityksiä. Kunnan tulee välittömästi palkata ulkopuolisia ja ennen kaikkea omia asiantuntijoita ja konsultteja. Selvityksen tulee olla valmis ennen kuin kaavoitustyötä voidaan jatkaa. Se, että tämä on tähän asti sivuutettu käsittelyssä, osoittaa ehkä tietämättömyyttä, mutta todennäköisemmin välinpitämättömyyttä kunnan asukkaita kohtaan.
Kaatopaikka vaatii kunnalta miljoonien eurojen rahaston
Suunniteltu terästehdas aikoo perustaa kaatopaikan Marsjön läheisyyteen. Sitä ei tulla kattamaan, mikä johtaa raskasmetallien huuhtoutumiseen. Lisäksi kyseessä on kaatopaikka, joka vain kasvaa ja voi tulla todella suureksi, lähes 30 metriä korkeaksi. Kunnalla tulee olla selvä suunnitelma siitä, miten kaatopaikka ja sen haitat hallitaan. Lopulta vastuu lankeaa kunnalle, kun terästehdasta ei enää ole. Haluan muistuttaa jälleen, että terästehdas toimii alalla, joka pyörii vain valtion tukien ja julkisten verovarojen ansiosta. Odotan, että kunta välittömästi perustaa rahaston yhdessä Fortumin, Blastrin ja muiden tahojen kanssa kaikkien tällaisten tulevien korvausvaatimusten ja vahinkojen ennallistamisen varalle. Rahastossa pitäisi alusta lähtien olla miljoonia euroja ja sitä tulisi kasvattaa riskien kasvaessa. On olemassa useita esimerkkejä siitä, että ympäristövahinkojen ennallistaminen lankeaa yhteiskunnan maksettavaksi.
Makean veden tarve
Terästehdas tarvitsee makeaa vettä useisiin toimintoihin, jotka eivät ole vielä täysin määriteltyjä. On esitetty käytettävän yli 50 vuotta vanhaa lupaa käyttää Marsjön vettä. Lupa on vanha eikä täytä tämän ajan vaatimuksia. Veden tarvetta ei voida millään tavoin turvata Marsjön kautta. Terästehdas tarvitsee paljon makeaa vettä, jota ei ole saatavilla Inkoon kunnassa. Kaavoitustyö on lopetettava välittömästi, ennen kuin tämä iso ongelma on ratkaistu.
ELY-keskuksen lausunto
ELY-keskuksen lausunto on oltava valmis ennen kuin kaavan valmistelusta voidaan päättää. Tämä kaava ja mahdollinen terästehtaan perustaminen aiheuttavat suuria riskejä Inkoon kunnalle, ettei muita vaihtoehtoja ole. Oletan, että virkamiehillä ja poliitikoilla on sen verran vastuullisuutta, että tämä on lähtökohta, että ELY-keskuksen lausunto tulee olla saatavilla ennen päätöstä.
Jarruta nyt, ennen kuin on liian myöhäistä
Lopuksi haluan sanoa, että olen todella hämmästynyt, ettei Inkoon kunta ole jo vetänyt hätäjarrua tämän kaavoitustyön kanssa. Tietenkin maanomistajalla Fortumilla ja muilla on oikeus yrittää muuttaa olemassa olevaa kaavaa. Tässä tapauksessa kunnan sekä taloudelliset että ympäristöön liittyvät riskit ovat niin merkittävät, että pitää heti jarruttaa ja jarruttaa kovaa. Kunnan menot ja taloudelliset velvoitteet nousevat nopeasti, kun taas tulot laskevat kunnasta poismuuton myötä. Tämä on enemmän kuin mahdoton yhtälö, se on onnettomuus kunnalle ja koko alueelle.
Nygrannas 21.07.2024
___________________________________________
Christian Strömberg
g.christian.stromberg@gmail.com
050 40 50 751
Tämä on käännös ruotsinkielisestä tekstistä. Alkuperäinen: https://www.livskraftinyland.fi/ruotsi/jag-motsatter-mig-att-det-byggs-ett-stalverk-i-joddbole/
mennessä utan fabrik | heinä 21, 2024 | suomi
Voit halutessasi aloittaa huomauksen kommentilla ettet halua Inkoon Joddböleen terästehdasta. Sitten voit esittää huomautuksia, joista esimerkkejä/malleja alla. Huomioithan, että huomautukset on toimitettava 29.8.2024 mennessä.
Huomautukset voivat olla vapaamuotoisia. Huomautuksia/mielipiteitä voi olla kuinka monta tahansa. Lähetä ne sähköpostilla: kaavoitus@inkoo.fi tai postitse: Inkoon kunta/kaavoitus, Rantatie 2, 10210 Inkoo.
- Mitään kaavasuunnitelmaa ei voida käsitellä/hyväksyä ennen kuin YVA:n (Ympäristövaikutusten arviointi) raportti on saatavilla. Tämä raportti on ehdottoman tärkeä terästehtaan riskienhallinnan kannalta.
- Fagervikenistä ja edelleen Suomenlahdelle tuleva jäähdytysvesi aiheuttaa suuria ongelmia meriympäristölle. Suomenlahden kuormituksen vähentämiseksi on tehty suuria investointeja jo pitkään. Terästehdas vesittää kaiken tämän pitkäaikaisen työn.
- Kiinteistöjen hinnat laskevat jopa 30 %, 50 % jne. Edellytämme, että ennen suunnitelman hyväksymistä/huomioon ottamista on saatavilla selkeät ohjeet siitä, kuka korvaa hinnanalennuksen, sekä milloin voit saada korvauksen.
- Myös kerros- ja rivitaloasuntojen hinnat laskevat terästehtaan vuoksi. Ennen suunnitelman hyväksymistä/käsittelyä tulee olla selkeä suunnitelma siitä, kuinka asuntojen omistajat voivat saada korvauksia hinnanalennuksista. Terästehdas johtaa pysyvästi merkittävästi alhaisempaan hintatasoon.
- Kiinteistö/asunto on jo kärsinyt hinnanalennuksesta, kun on suunniteltu mahdollista terästehdasta Joddböleen. Voit vaatia jo vahingonkorvausta. Kunnan tulee välittömästi määrittää prosessi korvausvaatimusten käsittelyä varten.
- Kiinteistö kärsii lisääntyneestä melusta, mikä vaikeuttaa asumista. Häiriöitä on jopa yöllä. Tästä pysyvästä vahingosta tulee vaatia korvausta.
- Jos perheenjäsenille aiheutuu pysyviä ja vakavia haittoja/vammoja melun ja häiriön vuoksi, on oltava selkeä suunnitelma siitä, kuka korvaa vahingot ja kuka on vastuussa korvausten maksamisesta. Kysymys voi olla myös työkyvyttömyyseläkkeistä.
- Kiinteistöön vaikuttaa lisääntynyt liikenne (n. 3500 ajoneuvoa lisää päivässä). Liikenne aiheuttaa melua ja pakokaasuja. Edellytän tutkimista, kuka rakentaa meluesteet ja milloin meluesteet on rakennettu. Myös kunnanhallitukseen tulisi nimetä vastuuhenkilö tutkimaan ja varmistamaan meluvallien rakentaminen. Tämä on olennainen osa suunnittelutyötä, joka on saatava kokonaan valmiiksi ennen kaavan hyväksymistä.
- Lisääntynyt liikenne vaikeuttaa liiketoimintaa uusien tiejärjestelyjen vuoksi. Vaadin korvausta tulon menetyksestä vähintään 10 vuodelta. Korvausten maksamisesta on ilmoitettava selkeästi.
- Satamatien – Fagervikintien risteys vaatii uusia järjestelyjä huomattavasti lisääntyvän liikenteen takia. Kunnan pitää ryhtyä välittömästi toimenpiteisiin ja rahoittaa uusi ja turvallisempi tienristeys. Tässä on otettava huomioon myös kevyt liikenne.
- Joddbölen suunnitelma, jos se hyväksytään, edellyttää uusia risteyksiä lisääntyvän liikennemäärän vuoksi. Uusien liikennejärjestelyjen tarpeen selvitystyö on aloitettava välittömästi. Selvitystyö tulee saada valmiiksi ennen kaava-/maanomistajasopimuksen käsittelyä, jotta saadaan selkeät tiedot kunnan kustannuksista. Uudet tiejärjestelyt tulevat olemaan kunnalle kustannuksiltaan suuret.
- Kunnan tulee välittömästi esittää, miten kevyen liikenteen väyliä voidaan laajentaa ja rahoittaa osana terästehtaaseen liittyvää voimakkaasti lisääntyvää liikennettä. Lasten turvallisuuden tulee olla etusijalla.
- Kunnan imago terästehdaskuntana aiheuttaa yritykselleni suuren tulonmenetyksen. Vaadin, että korvausmenettely ja korvausperusteet ovat olemassa ennen suunnitelman käsittelyä/hyväksyntää Inkoon kunnanvaltuustossa.
- Kiinteistö kärsii vaarallisesta laskeumasta. Vaadin kuntaa tutkimaan huolellisesti asumisen riskit ja rakentamaan myös lähialueelle mittausaseman, joka ylläpitää mittausdataa ihmisille, eläimille ja paikalliselle ympäristölle aiheutuneista mahdollisista vahingoista.
- Riistan metsästys on todennäköisesti mahdotonta osissa Inkoota johtuen ympäristömyrkkyjen laskeumasta. Kunnan tulee välittömästi laatia riistanhoitosuunnitelma laskeutuman vaikutuksen alaisen riistan hoidosta.
- Hedelmien ja marjojen viljely sekä metsän marjojen poimiminen ei ole mahdollista terästehdaskunnassa.
- Kuka rakentaa ja rahoittaa kaikki tarvittavat suoja- ja jalankulkureitit, joita tarvitaan voimakkaasti lisääntyvän liikenteen vuoksi. Haluamme myös tietää, milloin tämä tapahtuu, koska meillä on koululaisia, jotka haluavat turvallisen koulutien.
- Inkoon kunta on tukeutunut suunnittelutyössä Fortumin/Blastrin palkkaamiin konsultteihin. Edellytän kuntaa palkkaamaan omat konsultit kunnan asukkaiden edun varmistamiseksi. Kaavaa ei voida hyväksyä ennen kuin kunta on turvannut asukkaiden edut.
- Ei ole yksiselitteisiä vastauksia siihen, mitä kunta voi saada verotuloina mahdollisesta terästehtaan perustamisesta Joddböleen. Se on niin tärkeä tieto, että suunnitelmaa ei voida hyväksyä ennen kuin se on täysin selvitetty.
- Edellytän, että ennen suunnitelman hyväksymistä laaditaan selkeä luettelo Inkoon kuntaan kohdistuvista terästehtaasta aiheutuvista kustannuksista ja kuluista. Se on ehdoton vaatimus Inkoon veronmaksajilta. Toistaiseksi ei ole selvitetty kunnan velvoitteita ja kuluja. Suunnitelmaa ei voida missään tapauksessa hyväksyä tai edes harkita ilman tätä tärkeää tietoa. Milloin Inkoon kunta toimittaa nämä tärkeät tiedot?
- Tuleviin maanomistajasopimuksiin tulee sisällyttää tärkeitä sopimuksia, jotka vaikuttavat erityisesti kunnan maksamiin korvauksiin. Vaadin maanomistajan sopimuksen hyväksymistä ennen suunnitelman käsittelyä/hyväksyntää.
- Kunnan ja suunnittelun aloittaneiden, lähinnä Fortumin, välinen maanomistussopimus on saatava valmiiksi ennen kuin kaava voidaan käsitellä/hyväksyä. Maanomistajasopimus on erittäin tärkeä asiakirja, jossa määritellään korvaukset, jotka kunta voi saada osana kaavoitusta. Maanomistajasopimus edellyttää Inkoon kunnalta korkeaa juridista osaamista. Ilman tätä toimivaltaa Inkoon kunnalle voi syntyä taloudellisia vastuita.
- Mittausasemia on sijoitettava mittaamaan terästehtaasta tulevien päästöjen laskeumia, mm. lähelle Kyrkfjärdenin koulua. Edellytämme, että kunta nimeää kunnanhallitukseen erityisen virkamiehen, joka seuraa mittaustuloksia ja vastaa myös tiedottamisesta kunnan asukkaille. Tämä tulee tehdä hyvissä ajoin ennen suunnitelman harkitsemista/hyväksyntää. Kansalaisten terveys on erittäin tärkeää, ja kouluja on alueilla, joilla päästöt ovat suurimmat. Prosessissa voi syntyä ongelmia, jotka johtavat vaarallisiin laskeumiin kunnan keskustan tiheään asutulla alueella.
- Joddbölen lähellä on yksi Suomen viidestä suojellusta vedenalaisesta alueesta. Suunnitelma edellyttää vedenalaisen alueen täydellistä tutkimista ennen kuin kaavasuunnitelmaa voidaan edes harkita.
- Joddböleä vastapäätä on Stor-Ramsjön suuri luonnonsuojelualue. Terästehtaan mahdolliset vaikutukset suojelualueeseen tulee selvittää ennen kaavasuunnitelman harkitsemista.
Christian Strömberg, yhdistyksen puheenjohtaja
